扬子晚报网11月20日讯（通信员 宋恒 记者 石小磊）11月20日上昼，2万吨冰级的多用途船 “永盛”轮从张家港港务集团2号泊位船埠登程，将与“雪龙”号、“雪龙2”号极地科学磨真金不怕火船在海上会合，沿途前去南极开启中国第41次南极磨真金不怕火任务。

据悉，本次磨真金不怕火任务由3船保险，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州登程，主要实施科学磨真金不怕火、东说念主员输送和后勤补给任务；“永盛”轮货船从江苏张家港登程，主要承担秦岭站配套形式建筑物质输送任务。磨真金不怕火队瞻望2025年5月复返，历时7个多月。

记者阻难到，2万吨级的“永盛”轮上所装载的集装箱并未几。这艘船主160米、宽约24米，所输送的物质节略1.5万多立方米，重仅5000多吨。那么为什么要继承这么的船型呢？主要照旧远洋输送和抗南极海域风波洽商，况且输送船需要具有冰区飞动智商。“永盛”轮曾屡次实施极地飞动任务，2013年首航北极，是第一艘历程北极东北航说念抵达欧洲的中国商船。这次磨真金不怕火将开展南极秦岭站配套形式开采建筑，围绕表象变化对南极生态系统的影响与响应开展探问，平日开展科研和后勤保险限度的海外协作。

“实质上，这并非张家港海事局第一次助力南极科考。2023年，‘天惠’轮看成中国第40次南极磨真金不怕火的三艘保险船之一，圆满完成了秦岭站建站物质输送任务。本年台风‘贝碧嘉’影响技艺，‘雪龙’号至长江张家港水域防台避风。这些皆赢得了中国极地征询中心的高度认同。”张家港港区海事处副处长秦雪强告诉记者。

为保险“永盛”轮安全收支港，张家港海事局强化联动、靠前劳动，多举措作念好安全保险使命。把柄“永盛”轮进港时分和船舶需求，联络福南水说念通航要求，制定船舶进港靠泊有有筹商，确保船舶顺利流通进港。充分发达全成分水上“大交管”作用，对该轮进行全方向立体化的交通组织和现场爱戴。海事部门还派出业务高超的资深口岸国监督检查官，联络《海外海上东说念主命安全协议》《极地规章》等海外协议的要求，与船员一同开展全方向“体检”，就船舶景象、安全处置等情况开展检查，针对船舶存在的亟需纠正的方面建议纠正建议和治安，作念好科考船舶的安全保险使命，劳动好中国南极科考行状。

好意思编：赵岑

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